Yfirmótun fyrir bíla

Yfirmótun fyrir innspýtingsmótunarferli bifreiða er einfalt ferli. Það er framkvæmt eins og útskýrt er hér að neðan.

Klemma:Mót samanstendur af tveimur hlutum; kjarna og holrúm. Klemning vísar til þess að kjarninn sé vel festur yfir holrúminu til undirbúnings fyrir inndælingarferlið.

Inndæling:Á þessu stigi er bráðnu hitaþjálu efni skotið inn í mótbygginguna við háan þrýsting og fyrirfram ákveðið hitastig. Báðar þessar breytur munu ráðast af efninu sem er notað þar sem hitauppstreymi hefur mismunandi bræðslumark og seigju. Magn plastefnis sem er sprautað byggist á hönnun hlutans og hversu miklu meira plastefni verður sprautað í öðrum áfanga.

Kæling:Þegar inndælingunni er lokið þarf að leyfa efninu að harðna og kólna. Það fer eftir efninu, hægt er að beita kælihjálp eins og vatni fyrir utan mótið til að flýta fyrir ferlinu. Hins vegar, vegna þess að það er venjulega annað inndælingarferli í ofmótun, er hluturinn aðeins látinn kólna að vissu marki.

Önnur innspýting:Þegar efnið frá fyrstu inndælingunni hefur kólnað nægilega mikið og öðlast nauðsynlega lögun, hefst önnur inndælingin. Það felur líka í sér inndælingu bráðnu hitaþjálu efnis í sama mót við háan þrýsting og stillt hitastig. Efnið getur engu að síður verið af annarri gerð og lit en það sem notað var í fyrstu inndælingu.

Annað kælistig:Þegar öðru lagið af plastefni er sprautað byrjar kæliferlið upp á nýtt. Það gæti tekið aðeins lengri tíma en sá fyrsti að leyfa kvoðanum að bindast að fullu og mynda eina heildstæða uppbyggingu.

Frávísun:Þegar öll uppbyggingin hefur kólnað og er að fullu tengt er mótið opnað og sjálfvirkir útkastapinnar ýta myndaða hlutanum hægt út úr mótinu. Dröghorn gegna mikilvægu hlutverki við að tryggja að útkast hlutans sé slétt án þess að bitar festist við veggi mótsins.

Ofmótuð mannvirki eru oft stærri en dæmigerðir sprautumótunarhlutar. Hönnun þeirra er jafn flóknari í uppbyggingu. Meira vegna þess að þau geta falið í sér notkun mismunandi efna sem minnka mishratt. Nákvæmni er því mjög mikilvæg þegar mótað er móthönnun fyrir yfirmótun fyrir bílaferla.

Rootsino hefur unnið að fjölmörgum yfirmótun fyrir bílaverkefni og við höfum fullkomnað færni okkar með þessari reynslu. Við tökum tillit til hlutahönnunar og efna sem verða notuð við yfirmótun strax í upphafi. Þetta gerir okkur kleift að hanna mót með nákvæmum málum, dráttarhornum og háum vikmörkum. Við prófum enn frekar hverja yfirmótun fyrir bílahönnun til að ganga úr skugga um nákvæmni þess. Í kjölfarið geta viðskiptavinir okkar áttað sig á gæða ofmótuðum hlutum vegna þess að gert er ráð fyrir öllum framleiðsluþörfum þeirra og þeim er sinnt í samræmi við það.

Bílaiðnaðurinn treystir oft á ofmótun þegar gera þarf plasthluta sterkari eða breyta áferð hans til að bæta grip hans. Dæmi um hluti sem eru oft ofmótaðir eru mælaborð. Yfirmótun fyrir bílavörur er notuð bæði í heimilis- og atvinnuhúsnæði á mismunandi hátt. Eftirfarandi eru nokkrar af athyglisverðu plasti yfirmótun fyrir bíla: barnavörur bílaiðnaður rafeindabúnaður

Með ofmótun er framleiðsla undirlagshlutanna venjulegt sprautumótunarferli sem felur í sér álmót þar sem engar upphitunar- eða kælilínur liggja í gegnum það. Hringrásartímar eru aðeins lengri, sem gerir móturum okkar kleift að fylgjast með fyllingarþrýstingi, snyrtivörum og grunngæðum hlutanna. Þegar heildarhlaup undirlagshluta er mótað er yfirmótunarverkfæri síðan sett saman við pressuna. Undirlagshlutarnir eru settir með höndunum í mót þar sem hver hluti er yfirmótaður með annað hvort hitaþjálu eða fljótandi sílikon gúmmíefni.