Innspýtingsmót fyrir afturstuðara bíls
Sérsniðið mót fyrir afturstuðara bíls
Fram- og afturendarnir á bílnum eru búnir stuðarum, sem þjóna ekki aðeins skrautlegu hlutverki, heldur eru mikilvægari öryggisbúnaður sem gleypa og draga úr utanaðkomandi höggkrafti, vernda yfirbygginguna og tryggja öryggi farþega.
Geometrísk lögun stuðarans ætti ekki aðeins að taka tillit til samræmis hans við heildarform ökutækisins til að tryggja fagurfræði, heldur einnig í samræmi við vélræna og orkugleypna eiginleika til að tryggja titringsdeyfingu og stuðpúða við högg. Við hönnun á innspýtingarteikningum fyrir afturstuðara bíla og gerð sprautumóta fyrir afturstuðara bíla, ætti að gefa mikla athygli
Innspýtingsmót fyrir afturstuðara bíls
Stuðarar hafa það hlutverk að vera öryggisvörn, skraut ökutækja og bæta loftaflfræðilega eiginleika ökutækja. Frá öryggissjónarmiði geta bílar veitt dempun og verndað fram- og afturhluti við árekstur á lágum hraða; Það getur gegnt ákveðnu hlutverki við að vernda gangandi vegfarendur ef slys verða. Frá útliti hefur það skreytingareiginleika og hefur orðið mikilvægur hluti til að skreyta ytra byrði fólksbifreiðar; Á sama tíma hafa stuðarar bíla einnig ákveðin loftaflfræðileg áhrif.
Bílstuðarar, þar með talið fram- og afturstuðarar, nota aðallega hert (breytt) pólýprópýlen (PP) efni sem innspýtingarefni. Þetta efni hefur hátt bræðslumark, hitaþol og mikinn þéttleika (0.90g/cm ³), sem gerir það að léttasta alhliða plastinu eins og er.
Innspýtingsmót fyrir afturstuðara bíls
Að auki samanstendur uppbygging bílstuðara venjulega af ytri spjaldi, dempunarefni og þverslá. Ytra spjaldið og dempunarefni eru úr plasti en þverbitinn er stimplaður inn í U-laga rauf með því að nota kaldvalsaða plötu með þykkt um 1,5 mm, sem fest er við rammans lengdarbita með skrúfum og hægt er að fjarlægja kl. hvenær sem er. Þessi hönnun þjónar ekki aðeins skreytingartilgangi, heldur enn mikilvægara, sem öryggisbúnaður sem gleypir og dregur úr utanaðkomandi höggkrafti, verndar líkamann og öryggi farþega.
